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轎車空調查漏到底要花多少錢(續)

閱讀:54發布時間:2016/6/4

WE HAVE YOU COVERED WITH FLUORINE MICRO-LEAK DETECTION

 

上周在公眾號推送了“轎車空調查漏到底要花多少錢,倒是引起了不少朋友的圍觀關注,然后問題又來了,有網友直接問,檢漏不靠譜啊,我們這里他們就說查不到漏點,我怎么辦?

其實空調泄漏類維修中,檢漏是個zui重要的活,確定了漏點,剩下的維修活,3個月的學徒就能做,或重新裝,或換部件,所以有個很有名的案例,劃根線1美元;

20世紀初,美國福特公司正處于高速發展時期,一個個車間一片片廠房迅速建成并投入使用。客戶的訂單快把福特公司銷售處的辦公室塞滿了。每一輛剛剛下線的福特汽車都有許多人等著購買。突然,福特公司一臺電機出了毛病,幾乎整個車間都不能運轉了,相關的生產工作也被迫停了下來。公司調來大批檢修工人反復檢修,又請了許多專家來察看,可怎么也找不到問題出在哪兒,更談不上維修了。福特公司的領導真是火冒三丈,別說停一天,就是停一分鐘,對福特來講也是巨大的經濟損失。這時有人提議去請著名的物理學家、電機專家斯坦門茨幫助,大家一聽有理,急忙派專人把斯坦門茨請來。

斯坦門茨仔細檢查了電機,然后用粉筆在電機外殼畫了一條線,對工作人員說:打開電機,在記號處把里面的線圈減少16圈。人們照辦了,令人驚異的是,故障竟然排除了!生產立刻恢復了!

福特公司問斯坦門茨要多少酬金,斯坦門茨說:不多,只需要1萬美元。”1萬美元?就只簡簡單單畫了一條線!當時福特公司zui著名的薪酬口號就是月薪5美元,這在當時是很高的工資待遇,以至于全美國許許多多經驗豐富的技術工人和優秀的工程師為了這5美元月薪從各地紛紛涌來。1條線,1萬美元,一個普通職員100多年的收入總和!斯坦門茨看大家迷惑不解,轉身開了個清單:畫一條線,1美元;知道在哪兒畫線,9999美元。福特公司看了之后,不僅照價付酬,還重金聘用了斯坦門茨。

 

當然我們去確定漏點不需要9999美元,由于中國的汽車市場快速發展不足15年,中國的后市場更是剛剛起步,央廣網北京125日消息,據*部交管局統計,截至2015年底,全國機動車保有量達2.79億輛,現在每年新增機動車超過2千萬輛;但是維修行業技師十分緊缺,鈑金噴涂、電工服務等各類專業人才緊缺,基本上每個維修廠的主力人員都是各類中職技校出來的新師傅,所以對于汽車維修的專業問題,往往經驗有限;

 

對于空調檢漏這個非常專業的問題,有一些從業10年以上的老師傅一般會采用眼睛觀察和肥皂泡的方法,來判斷可疑漏點,然后采用段段分解堵頭壓力測試等方法,再用保壓的方法來驗證自己檢修的有效性;

實際上在zui近的20年里,對于空調檢漏和堵漏的技術有很多的研究和新成果的出現。

大概有5年左右的時間電子檢漏非常流行,但終究因為精度不夠和誤報被慢慢放下;

現有的維修廠使用zui多的方法是熒光劑,將熒光劑充入汽車空調系統,讓顧客開回去,過3-5天,戴個眼鏡來看哪里有熒光流過的痕跡,這個方法缺點在于熒光劑是液態物質,冷媒是氣態物質,所以冷媒能泄漏的微漏點,熒光劑不一定能漏出來;還有眼睛不能達到的位置,也就無法看到,比如蒸發箱;

 

我們推薦科斯達空調專用檢漏儀,國家發明,作為全球權威檢測機構SGS的檢測認證基準工具,上海市科技進步二等獎,產品有效解決了以上幾個檢漏方法的缺點,核心優勢在于微漏慢漏這些難以查找的漏點非常有效,這個產品就像給了你一個高靈敏度的可以聞到冷媒味道的鼻子!

我們的口號是“空調檢漏有困難找科斯達”

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在全球有數千家維修廠的使用經驗,我們綜合來講有以下優點:

 

  1. 降低維修難度,把十年的經驗降低為普工;
  2. 高靈敏度和高穩定性,可以檢測不冒泡的漏點;

 

根據經驗,我們認為的檢漏依次順序應為

  1. 蒸發箱檢漏,在確定漏點前,無須拆風口,拆儀表盤;

2.氣門芯;

3.橡膠軟管及管路;

 

4.壓縮機;

冷凝器;

 

一般來講一輛車平均檢測時間不超過半小時,檢測過程無需拆系統,也無需加任何物質;

無需泡水里打壓;

 

科斯達檢漏儀就像一個高靈敏度的可靠的可以聞到冷媒味道的鼻子!你充分理解了這句話,就可以很好的用好這個產品了;檢漏無難事了!有了這個鼻子三個月成為空調檢漏維修的10年高手!

你也可以成為著名的物理學家、電機專家斯坦門茨一樣的高手,在空調系統上用白色記號筆優雅的畫一個X;

 


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